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辽宁35选7:合肥再回首再生資源回收有限--電動車大熱 而鋰電池回收竟然無法盈利!

發布日期:2017-11-02 閱讀次數:1093
電動車大熱 而鋰電池回收竟然無法盈利! 電池制造商天能集團董事長張天任在3月的兩會提案中指出:“加快鋰電池的回收是一件迫在眉睫的事,也是新能源汽車產業發展中的重要議題?!? 他認為,高額的稅收以及日益增長的廢棄物處理成本,對這一行業的商業可行性構成了很大的挑戰。 張天任在提案中指出,以一家普通的回收企業為例,一噸磷酸鐵鋰廢電池中提取出來的材料價值8110元人民幣,但回收成本卻高達8540元。 因為產品設計標準的缺失,在中國要想實現回收流程的自動化也是一個不小的挑戰,他補充道。 “設備和技術的落后阻礙了自動化的進程,這在小型企業中更為明顯?!?月舉行的2017中國鋰電新能源產業生態峰會上,深圳科陸智慧工業有限公司總工程師肖海如是說道。 與此同時,政府希望將中國的電池回收系統打造成一個規范化的高科技行業。大型電池制造商被要求建立自己的回收工廠,那些污染嚴重的個體回收商則已經被迫關停。 中國工信部曾要求行業在2020年前,引入標準化設計,并將相關技術提升至“國際”水平。預計今年年底之前,工信部將發布全新的電池回收規范。 不過張天任指出,相關政策并未得到有效執行,那些不合格的企業也并未受到處罰。 他表示:“由于政策執行不到位以及激勵機制的缺失,鋰電池回收在現階段根本無法實現盈利?!? 目前,電池企業承擔了主要的回收成本,而理應盡到電池回收義務的車企則選擇了讓供應商幫它們代為回收。 深圳創明電池技術有限公司總經理程天召表示,回收占用了電池制造商的資源,對他們而言是一個不小的負擔。 創明電池位于東莞的工廠每天可生產30萬只鋰電池,并與吉利存在供應協議。為協調資源,公司將電池回收業務交給了另一家企業負責,為此,創明每年需要向它們支付高額的費用。 “我們這些制造商如果要盡到回收義務,政府必須提供必要的資金支持?!背燙煺偃縭撬檔?。、 合肥再回首再生資源回收有限公司 //www.hfsfphs.com
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